Conheça os bastidores de um aeroporto

AeroportoVocê já teve a curiosidade de saber como são os bastidores de um aeroporto? Apesar da aviação atualmente no Brasil dar tanta dor de cabeça aos nossos viajantes, a rotina de trabalho desse pessoal não é moleza não.

Um aeroporto no exterior permitiu fotografar todo o processo de preparação dos pilotos e toda equipe responsável pelo vôo. Como funcionários comuns, eles passam por uma série de etapas e preparações antes de “sair voando por aí”. Essa galeria de fotos mostra como funciona essa rotina para um piloto e sua equipe em um aeroporto, que vai a reuniões de briefing a exames médicos antes de voar, confira.

Os pilotos e comissários passam por uma área de acesso em que suas credenciais são checadas antes de serem permitidos acessar as áreas internas do aeroporto.

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Depois de toda equipe apresentar suas identificações todos são encaminhados para um exame médico.

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Os pilotos recebem todas as informações sobre o vôo que irão fazer. O exame médico deve ser feito entre 1 a 2 horas antes do vôo, nem antes nem depois. O médico mede a pressão, pulso e cuida da condição de saúde do piloto. Caso haja suspeita de algum problema testes adicionais são feitos.

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Na sala seguinte, os comissários de bordo recebem kits de primeiros socorros. O conteúdo dos kit tem suas datas de validade constantemente checadas pelos médicos e são renovados sempre que necessário. Após o vôo, os kits são retornados e utilizados para outros vôos.

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Em outra sala, o co-piloto recebe a documentação para o avião e o vôo em uma maleta.

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Os pilotos estudam os documentos sobre a rota, aproximação, checam os relatórios de condições climáticas e então escolhem a melhor rota e o quanto de combustível é necessário para o vôo.

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Relatório que mostra informações sobre o clima em todas as partes da rota, direção do vento, velocidade e indicações de possíveis turbulências.

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O comandante do avião pode ver informações adicionais a respeito do vôo em uma mesa separada na sala de briefing.

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Se ele ainda tiver alguma dúvida a respeito da condição climática, basta consultar o meteorologista do aeroporto.

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Em uma sala de despache, o co-piloto preenche o formulário com informações a respeito do vôo e baseado nisso o peso total do avião é definido.

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Instrução para a comissária de bordo.

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O lema da empresa fotografada é que deve ser sempre renovada. Por isso que o comandante e co-piloto são sempre diferentes a cada vez. O mesmo ocorre com a equipe e comissários. Eles se conhecem e conversam antes do vôo no saguão.

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A comissária de bordo instrui o restante da equipe.

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O piloto vai ao centro de despache e informa que irá iniciar o vôo.

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O piloto e a equipe são levados até onde o avião está em vans.

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Na área de embarque todos devem vestir coletes verdes para sinalização, sem nenhuma exceção, inclusive o piloto.

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Checagem inicial do sistema.

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Inspeção externa do avião.

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Os sensores do avião não devem congelar em momento algum, isso pode prejudicar a leitura dos equipamentos e trazer problemas.

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As hélices da turbina também não devem estar congeladas.

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Se estiverem congeladas, um técnico é enviado para aquecer e descongelar os aparelhos externos.

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A tampa do tanque de combustível deve estar bem fechada.

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Os descarregadores de eletricidade estática também são checados.

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A saída da turbina também.

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O grupo de controle do avião na cauda deve estar alinhado em zero.

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O freio e a condição de frenagem também é checada.

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O sistema do avião é inspecionado pelos pilotos.

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Se tudo estiver sem problemas, nenhuma luz deve acender.

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A checagem dos sistemas de segurança também é feita por eles.

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Tenha um bom vôo😉

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5 thoughts on “Conheça os bastidores de um aeroporto

  1. Esta “realidade”está muito longe do Brasil e de certo modo até duvido que seja rotineira mesmo lá. Tudo bem, vamos crer que sim.

    O caso mostrado ali dos congelamentos acabou por incluir uma inspeção boroscópica, hehe…

    • colega tenho certeza de que a inspeções de saúde e apenas uma vez no mês.

      ja o caso mostrado trata-se apenas de um aquecedor para derreter a neve.

      ja que para se ter uma inspeção boroscópica o motor precisaria estar desmontado e subimetido ao raio X.

  2. Pingback: Conheça os bastidores de um aeroporto | Aviação com Qualidade

  3. O sistema de aviação civil brasileiro é um dos melhores do mundo em termos de segurança operacional, tanto com relação à administração aeroportuária quando com relação ao DCEA. Portanto, o Brasil segue o ICAO.

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